01Du point de mesure au processus mesuré
La plupart des entrepôts n'ont pas un problème de mesure ; ils ont un problème de placement de la mesure. Les colis sont mesurés à une table, pesés à une autre, scannés à une troisième, et les trois enregistrements sont rapprochés à la main en fin de journée — si tant est qu'ils le soient. Un système de dimensionnement supprime les écarts : chaque colis passe par un flux conçu, et chaque capture se fait en séquence, liée au même code-barres.
Dans un système de dimensionnement Goodscan, le flux se lit comme sur le schéma ci-dessus. Un singularisateur prend les colis alimentés en vrac et les espace en file unique. La section DWS mesure les dimensions et le poids en mouvement et lit le code-barres — avec un tunnel de scan six faces là où les étiquettes arrivent sur n'importe quelle face. Le trieur achemine ensuite chaque colis selon la destination de son enregistrement, et les convoyeurs transportent tout entre les postes et vers le chargement, où les convoyeurs télescopiques pénètrent dans le véhicule.
02Ce que le système enregistre
Un système de dimensionnement n'est utile que par l'enregistrement qu'il produit. Chaque colis quitte la ligne avec un jeu de données unique à partir duquel votre exploitation peut facturer, auditer et planifier :
- Identité — le code-barres (ou les codes-barres) lu au point de scan, lié à votre numéro de commande ou de lettre de voiture.
- Dimensions — la longueur, la largeur et la hauteur fournies par l'unité de vision 3D, plus le volume calculé.
- Poids — le poids réel issu de la section de pesage dynamique ou statique, et le poids volumétrique calculé à partir du diviseur de votre transporteur.
- Disposition — la destination sur laquelle le trieur a agi, avec l'horodatage du passage.
- Indicateurs d'exception — les codes illisibles, les colis surdimensionnés ou en surcharge pondérale acheminés vers un poste manuel au lieu de passer silencieusement.
03Quand un système surpasse une machine autonome
Un DWS statique autonome est la bonne réponse pour une table d'emballage ou un comptoir de retours. Un système de dimensionnement mérite sa place lorsque le volume fait de la manutention manuelle le goulot d'étranglement : plusieurs points d'induction alimentant un seul tri, des litiges de facturation transporteur nécessitant un enregistrement défendable par colis, ou une exploitation de hub où mesure, routage et chargement se font dans un même bâtiment.
Les systèmes sont configurés à partir de la même gamme de modèles que les machines autonomes — dimensionneurs des séries GS210 et GM210, unités pour palettes GS300, tunnel de scan six faces, trieurs à bandes croisées et à roulettes, singularisateurs et convoyeurs — afin qu'une ligne puisse démarrer comme point de mesure et évoluer vers un système complet sans remplacer la première machine.